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    Prueba: Infiniti QX50 Sport del 2023, se fabrica en México repleto con características de lujo

    Por Elias Sabbagh 

     

    El Infiniti QX50 del 2023, sigue dando batalla en un segmento que está súper caliente, siendo de lo mejor que tiene la automotriz entre su lista de modelos.

    El Infiniti QX50 es un crossover de lujo, hecho en México, que está repleto de características, cuesta miles de dólares menos que la competencia y es espacioso tanto para pasajeros como para carga.

    Su moderno y agresivo aspecto, una nueva plataforma, un novedoso interior y un revolucionario tren motriz, son claves de un estilo que se vieron por primera vez en los conceptos QX50 y QX Sport Inspiration.

    Infiniti le dio al QX50 algunas actualizaciones para el 2023. Una nueva versión Sport reemplaza la versión Essential. En el exterior, cuenta con molduras y ruedas exteriores oscuras, y en el interior encontrarás tapicería de cuero de primera calidad y un sistema de audio Bose.

    El QX50 también recibió varias características estándar adicionales, que incluyen una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y un espejo retrovisor con atenuación automática sin marco.

    El modelo es parte de la segunda generación del QX50 presentada en el 2019.

    Modelos y características 

    El Infiniti QX50 del 2023 está disponible en los modelos Pure, Luxe, Sport (el que probé), Sensory y Autograph.

    El modelo básico Pure trae faros LED, una puerta trasera eléctrica y tapicería de cuero simulado. Agrega un sistema de información y entretenimiento de pantalla dual, Apple CarPlay y Integración con Android Auto.

    El Sensory incorpora ruedas más grandes, un sistema de audio de 16 bocinas y dos paquetes de lujo que son opcionales en el Essential.

    El Autograph incluye una puerta trasera levadiza manos libres, tapicería y molduras interiores mejoradas, los paquetes Sensory, Climate y ProActive.

    El nuevo QX50 Sport trae características interiores y exteriores oscuras y características adicionales de lujo y tecnología, como ruedas oscuras de 20 pulgadas, detalles exteriores y rejilla negros, rieles negros en el techo, faros antiniebla LED, volante con calefacción y  tapicería de cuero de primera calidad.

    Agrega asientos delanteros ventilados, asientos mejorados iluminación ambiental interior, sistema de navegación con datos de tráfico, sistema de sonido premium Bose de 12 altavoces, sensores de estacionamiento delanteros, sistema de cámara de visión envolvente y reconocimiento de señales de tráfico.

    Tren motriz 

    El Infiniti QX50 del 2023 viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 268 caballos de fuerza, 280 libras-pie de torque, y utiliza una transmisión automática continuamente variable (CVT) para impulsar las ruedas delanteras.

    La tracción en las cuatro ruedas es opcional en todas las versiones, excepto en el Autograph, que incluye AWD como equipo estándar.

    Características interiores

    Su interior trae una interesante combinación de tapicería de cuero acolchada, paneles y revestimientos de puertas de cuero con inserciones de gamuza simulada.

    La comodidad y la utilidad estuvieron a la altura con los asientos «Infinity Gravity», que brindaron la comodidad y soporte lateral en todas las rutas de conducción.

    El espacio para la cabeza y las piernas es bueno para la mayoría de las personas, pero los pasajeros muy altos se enfrentan a algunos desafíos. La posición del asiento del medio no es ideal para adultos ya que el reposacabezas solo se eleva hasta la base del cuello.

    El techo panorámico está presente, y los pasajeros traseros tal vez tengan que mover el respaldo a una de sus nueve posiciones reclinables para evitar rozarse contra el techo interior.

    El QX50 tiene la cabina más silenciosa de cualquier producto Infiniti, ya que es más rígido, con una mejora del 23 por ciento en la rigidez torsional respecto del modelo anterior.

    Su espacio de carga es de 31.6 y 37 pies cúbicos detrás del asiento trasero, dependiendo de la posición del asiento, con un máximo de 60 pies cúbicos con los asientos plegados.

    En materia tecnológica 

    El Infiniti QX50 del 2023 está cargado de nueva tecnología, con una interfaz de dos pantallas con la pantalla táctil inferior que tiene respuestas rápidas y una pantalla nítida. La configuración de dos pantallas  es extraña debido a la falta de coincidencia de los gráficos, pero la división del espacio de trabajo puede ser agradable.

    La estructura del menú en la pantalla táctil es en forma de cuadrícula con muchos iconos con la misma forma, pero responde lo suficientemente bien y tiene una pantalla nítida.

    Trae un sistema de información y entretenimiento, que viene con la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. Apple CarPlay trae conectividad inalámbrica. Para el 2023 agrega una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes

    En materia de seguridad

    Viene con control de estabilidad y de tracción, frenos antibloqueo, una cámara de estacionamiento de 360 grados, los asientos delanteros airbags laterales, de larga duración airbags laterales de cortina delanteros, reposacabezas activos, control de crucero adaptado e intervención de cambio de carril.

    Agrega el sistema DAS (Direct Direct Adaptive Steering). Esta configuración de dirección por cable es notoria entre los entusiastas para minar cualquier sensación de retroalimentación de la dirección de la rueda.

    Debido a que DAS es una configuración de dirección totalmente computarizada, se integra mejor con ProPilot.

    Mi prueba

    Su motor turbo es suave y refinado, con una nota de entrada zumbada que agrada a los oídos con aceleración fuerte, y ninguna de las durezas del V-6 a altas revoluciones, por ser la primera aplicación de un motor de compresión variable en un automóvil fabricado en serie.

    La fuerte aceleración activa el turbocompresor en marcha alta y dispara una caída en la relación de compresión para evitar golpear el motor. Y cuando se activa el modo Sport, la CVT mantiene su marcha sin mucha provocación, ayudando a mantener al motor en su punto óptimo.

    Aunque es lo suficientemente potente cuando se lo pisa, la entrega de potencia en una conducción típica no es tan gradual. Especialmente en el tráfico de frenadas y arranques, ya que pasa de alta a bajas revoluciones del motor con solo un poco más de aceleración, por lo que la inercia lo impulsa de su asiento.

    El sistema ProPilot es una maravilla. En la autopista solo oprimes el botón y el automóvil te lleva conduciendo como si fuera autónomo, tomando las curvas y enfrentando otros vehículos sin problemas. Claro, uno tiene que tener sus manos y atención al volante por cualquier eventualidad.

    Lo sentí muy silencioso tanto en las curvas y pendientes como a velocidades de crucero en la autopista. El sistema AWD ayudó bastante en algunos caminos ásperos donde pude probarlo, pero claro, es una adición, no es un todoterreno de pura sangre.

    Mi opinión 

    Infniti apuesta fuerte en el QX50, con un precio muy competitivo, pero tendrá que lidiar ante competidores como el Acura RDX y el Volvo XC60.

    El QX50 del 2023 es un SUV compacto de lujo, seductor y con mucho valor, en un segmento que no es conocido por ser económico.

    Precios: Desde US $ 40,175, hasta US $ 58,125 – Consumo: 24 mpg ciudad, 30 mpg carretera

     

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