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jueves, julio 18, 2024
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    Prueba: Lincoln Corsair del 2023, un cómodo crucero de lujo a todo confort

    Por Elias Sabbagh

    El Lincoln Corsair es el SUV pequeño de la marca de lujo americana. Es uno de esos SUV que no destacan por nada en particular, pero es lo suficientemente bueno como para no convencer a un amigo de que no se lo compre. Y las cosas se ven un poco mejor para el Corsair del 2023 gracias a una amplia ronda de actualizaciones para que sea una opción más atractiva.

    El Corsair de este año se distingue por su lavado de cara exterior, que incluye una parrilla delantera más grande y faros rediseñados. El modelo básico también recibe una importante inyección de tecnología, con un nuevo cuadro de instrumentos digital de serie y una pantalla táctil central de 13,1 pulgadas heredada del Aviator.

    Del Aviator también llega el sistema avanzado de asistencia a la conducción ActiveGlide de Lincoln. Esta función está disponible como parte de un costoso paquete opcional.

    Otros cambios incluyen un nuevo sistema opcional de filtración de la cabina, control de crucero adaptado de serie en todos los modelos, y la suspensión del motor turboalimentado de 2,3 litros disponible.

    Modelos y características

    El Lincoln Corsair del 2023 está disponible en tres niveles de equipamiento: Estándar, Reserva y Gran Turismo.

    Tren motriz

    Los dos primeros modelos están propulsados por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros de 250 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, mientras que el modelo Grand Touring se ofrece exclusivamente como híbrido enchufable.

    Estilo interior

    El Lincoln Corsair del 2023 tiene una cabina de lujo que cuenta principalmente con materiales de alta calidad. El diseño limpio y atractivo se suma a su ambiente de lujo. Es un lugar espacioso, silencioso y cómodo para sentarse.

    El Corsair tiene capacidad para cinco pasajeros. Tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y asientos delanteros ajustables eléctricamente en 10 direcciones vienen de serie.

    Las mejoras incluyen tapicería de cuero auténtico, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 24 posiciones, asientos delanteros con masaje, asientos delanteros ventilados y volante calefactado.

    Los asientos delanteros tienen espacio suficiente para que los adultos se sienten cómodamente. Los asientos traseros se pueden deslizar hasta 15 cm, lo que puede ayudar a transportar más carga o dar a las personas altas más espacio para las piernas. Ambas filas están bien acolchadas.

    Para la instalación de asientos de seguridad para niños, hay dos juegos completos de conectores LATCH para los asientos traseros exteriores y un anclaje de sujeción para el asiento central trasero, y usted puede pedir prestado anclajes inferiores de los asientos exteriores cuando no están en uso.

    Este Lincoln tiene 27,6 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros, que se abre a 57,6 pies cúbicos con los asientos traseros abatidos. Estas son cifras promedio para la clase de SUV compactos de lujo.

    El modelo híbrido Grand Touring pierde un poco de espacio debido a su paquete de baterías. Ofrece 26,9 pies cúbicos de espacio con todos los asientos levantados y un máximo de 56,2 cubos.

    Características tecnológicas

    Las características estándar en el Corsair incluyen un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de 13,2 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, un punto caliente Wi-Fi, Bluetooth, tres puertos USB, radio por satélite, un estéreo de 10 altavoces, climatizador automático de doble zona, entrada sin llave por proximidad y arranque remoto.

    Este Lincoln está equipado con el sistema de infoentretenimiento SYNC 4, que es fácil de usar. La pantalla táctil tiene gráficos claros y responde rápidamente a las entradas, y también hay algunos controles físicos para algunos comandos.

    Sin embargo, Lincoln eliminó muchos controles físicos como parte de su actualización, y eso puede hacer que el manejo del sistema sea un poco más torpe.

    Sistemas de seguridad

    Cada Corsair también incluye el sistema de asistencia al conductor Co-Pilot360 2.1 de Lincoln que incluye advertencia de colisión frontal con frenado automático, sistema de mantenimiento de carril, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptado.

    Además, cuenta con asistencia de dirección evasiva, mitigación de colisiones en intersecciones y frenado automático trasero.

    Mi prueba

    Este Lincoln tiene una conducción agradable y educada y un manejo mediocre. La inclinación de la carrocería es mínima en las curvas, y la dirección es bastante sensible, pero sin mucho tacto.

    La suspensión es poco amortiguada, lo que en la práctica significa que las ondulaciones de la carretera y las imperfecciones tienen el SUV de lujo balanceándose sobre su suspensión y rara vez se siente asentado.

    Sin embargo, este SUV de lujo se desenvuelve a la perfección en autopista. Con la cabina silenciosa y la suspensión blanda, el Corsair pasa de ser un defectuoso vehículo urbano a un extraordinario crucero de lujo, y ni siquiera he hablado de la mejor parte.

    Lincoln equipa los Corsair de gama alta con ActiveGlide, una versión del sistema de conducción manos libres BlueCruise de Ford, uno de los mejores sistemas autónomos de nivel 2 del sector.

    BlueCruise es una introducción suave y excepcionalmente capaz al mundo de la conducción autónoma para los recién llegados.

    El ActiveGlide 1.2 del Corsair es la mejor conducción semiautónoma disponible en cualquier SUV compacto de lujo. Cuando la situación deja de cumplir los requisitos del sistema, el auto te lo hace saber con un suave recordatorio audiovisual.

    Incluso cuando las condiciones no son las adecuadas para una conducción sin manos, el control de crucero adaptado y el centrado en el carril del Corsair son predecibles e inspiran confianza.

    Hubo momentos en los que el sistema pensó erróneamente que tenía que volver a poner las manos en el volante (detecta las manos mediante un sensor de torsión en el volante en lugar de un sensor táctil capacitivo como en los vehículos más avanzados), pero en general me impresionó bastante.

    Mi opinión

    No todos los fabricantes de autos son capaces de crear un SUV de lujo. Sabemos que Lincoln es capaz; en el caso del Corsair, es una mezcla. Se trata de un vehículo bastante atractivo, y el contenido de las características está ahí, grandes pantallas, cueros suaves, asientos de masaje, audio premium, pero conducir el Lincoln Corsair del 2023 por la ciudad fue una experiencia mediocre.

    El Corsair servirá mejor a los clientes que buscan un lujo suave en lugar de una conducción juguetona.

    Precio: Desde US $ 39,442
    Consumo: 22 mpg ciudad – 29 mpg carretera

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