por Razla Sharon
El Range Rover Sport P400 Dynamic SE del 2025 es, en esencia, la interpretación “más deportiva” del lujo clásico de Range Rover: un SUV mediano grande que quiere verse y sentirse exclusivo, pero también moverse con más agilidad que el Range Rover “normal” sin renunciar a la comodidad y a la capacidad fuera del pavimento.
En conjunto, este P400 Dynamic SE es un SUV para quien quiere presencia, confort de autopista y la versatilidad de un 4×4 auténtico, pero con un toque más dinámico y tecnológico que el Range Rover tradicional.
Modelos
Para el Range Rover Sport del 2025, los modelos disponibles son los siguientes: P360 SE, P400 Dynamic SE, P460e Dynamic SE, P530 Dynamic SE, P550e Autobiography, P530 Autobiography y P635 SV Edition Two.
Tren motriz
El Range Rover Sport P400 Dynamic SE del 2025 utiliza el tren motriz P400: un seis en línea 3.0 litros turbo con sistema mild-hybrid de 48V, con 395 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque.
Va acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción integral (AWD) de serie.
Su interior
El interior del Range Rover Sport del 2025 apuesta por un lujo sobrio y moderno, con un diseño minimalista y pocos botones físicos para mantener una cabina limpia y elegante. Se puede configurar con tapicería textil o cuero genuino en combinaciones bitono, y los detalles en cromo oscuro elevan la sensación premium sin caer en lo ostentoso.
Al frente, los asientos con ajuste eléctrico son estándar, y hay opción de butacas con hasta 22 ajustes, además de ventilación y masaje para mayor confort en recorridos largos.
El maletero ofrece 31.9 pies cúbicos detrás de la segunda fila, y con los asientos traseros abatidos la capacidad total sube a 66 pies cúbicos.
Su tecnología
En tecnología, el Range Rover Sport del 2025 incorpora una pantalla central curva de 13.1 pulgadas para el sistema Pivi Pro y un cuadro de instrumentos digital de 13.7 pulgadas. La conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de Amazon Alexa integrada y cargador inalámbrico para el smartphone.
En audio, ofrece un sistema Meridian de 15 bocinas de serie, con opciones para subir a Meridian de 19 bocinas o Meridian Signature de 29 bocinas, este último con bocinas integradas en los reposacabezas.
Su seguridad
En seguridad, el Range Rover Sport del 2025 incluye un paquete amplio de asistencias con frenado automático de emergencia, alerta de salida de carril con asistente de mantenimiento de carril, cámara exterior 360°, y control crucero adaptado.
Además, se ofrecen asistencias como Blind Spot Assist, Rear Traffic Monitor, Traffic Sign Recognition con Adaptive Speed Limiter, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y monitoreo/alerta de condición del conductor (Driver Condition Response).
Mi prueba
En carretera, el Range Rover Sport P400 del 2025 se maneja como un “cruiser” de lujo con un toque atlético: la suspensión neumática ajustable contribuye a una marcha suave y controlada, y el conjunto se siente estable incluso sobre pavimento roto.
El seis en línea P400 responde con fuerza para adelantar y mantener velocidad de autopista con soltura.
El ruido en cabina del Range Rover Sport del 2025, en general, está bien contenido y se siente “sereno” para autopista, con buen aislamiento de rodadura y del tren motriz gracias a la insonorización y al sistema de cancelación activa de ruido.
Aun así, algunas pruebas reportan también que puede colarse ruido de viento alrededor del borde delantero de la puerta del conductor, algo inesperado para un SUV de este precio.
Mi opinión
El Range Rover Sport P400 Dynamic SE del 2025 es recomendable si se busca un SUV premium con mucha presencia, acabados de alto nivel y una conducción bien equilibrada entre comodidad y agilidad, con potencia suficiente sin dar el salto al V8.
No es la compra ideal si lo prioritario es pagar lo mínimo por desempeño o tener la interfaz más sencilla, porque su precio es alto frente a varios rivales y el sistema multimedia puede requerir algo de adaptación.
Precio: Desde US $ 88,680
Consumo: 20 MPG ciudad – 25 MPG carretera
