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domingo, julio 14, 2024
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    Volkswagen cancela la producción del Golf para Estados Unidos

    Volkswagen of America anunció hoy que el Volkswagen Golf, aclamado por la crítica, finalizó la producción para el mercado estadounidense la semana pasada.

    Volkswagen espera que los modelos Golf 2021 fabricados en la planta de Puebla, México, mantengan las ventas del asequible hatchback de diseño europeo hasta fin de año.

    El nombre de la familia Golf continuará en el año modelo 2022 con la introducción de los nuevos Mk 8 Golf GTI y Golf R, que llegarán este otoño.

    “Durante cuatro décadas, el Golf ha brindado un gran valor a los conductores estadounidenses”, dijo Hein Schafer, vicepresidente senior de marketing y estrategia de productos de Volkswagen of America, Inc. “Ejemplificó lo que Volkswagen hace mejor: fusionar características de conducción dinámica con propósitos embalaje y calidad inigualable.

    Si bien el Golf de séptima generación será el último de los escotillas base que se venden aquí, el GTI y el Golf R continuarán con su legado «.

    En los EE. UU., se han vendido casi 2,5 millones de modelos de la familia Golf desde 1974.

    El Golf del 2021 está disponible en una versión bien equipada: el Golf TSI.

    Cuenta con un motor de inyección directa y turboalimentado de 1.4 litros, que genera 147 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie de torque.

    El motor TSI está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades con Tiptronic®, y logra una economía de combustible estimada por la EPA de 29/39/33 (ciudad / carretera / combinado) y 29/36 / 32 respectivamente.

    El Golf TSI impulsado por el valor ofrece una serie de características destacadas. En el exterior, los LED DRL y las luces traseras brindan una firma de iluminación inconfundible, y los faros automáticos con limpiaparabrisas con sensor de lluvia son estándar, al igual que las boquillas de lavado con calefacción.

    El golf se monta sobre rines de aleación de aluminio de 16 pulgadas, envueltos en neumáticos 205/55 para todas las estaciones y cuenta con acceso sin llave KESSY y un techo corredizo panorámico inclinable y deslizante.

    En el interior, se utilizan materiales de primera calidad en toda la cabina centrada en el conductor, donde el volante y las superficies de los asientos de cuero sintético y los asientos delanteros con calefacción son estándar.

    Volkswagen Car-Net y App-Connect mantienen a los conductores conectados, y las funciones de asistencia al conductor incluyen advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia autónomo con monitoreo de peatones (asistencia delantera), monitor de punto ciego y alerta de tráfico trasero.

    El precio del Volkswagen Golf del 2021 con transmisión manual estándar de seis velocidades comienza en $ 23,195 dólares..

    La transmisión automática de ocho velocidades comienza en $ 23,995 dólares.

    Siete generaciones de golf (años modelo de EE. UU.)

    Golf I: MI 1975-1984

    Se vendió por primera vez en diciembre de 1974 como «Rabbit» en los EE. UU.
    Motor de 1,5 litros con 70 CV
    GTI introducido en 1983 con motor 1.8 litros de 90 hp

    Golf II: MI 1985-1992

    Vendido como «golf» en los EE. UU.
    Las dimensiones aumentan en casi 7 pulgadas de largo, 3 pulgadas de distancia entre ejes y 2 pulgadas de ancho.
    El motor estándar es 1.8 litros revisado con 85 hp, GTI presenta un motor de 2.0 litros con 131 hp
    Convertidor catalítico, sistema de frenos antibloqueo y debut en la dirección asistida

    Golf III: mi 1993-1999

    El diseño cambia a forma de cuña

    El tren motriz básico es de 2.0 litros con 115 hp, el GTI pasa al VR6® de 2.8 litros disponible con 172 hp
    Debut de los airbags frontales y laterales, los avances en la construcción de la carrocería dan como resultado una mayor seguridad en caso de choque
    Motor VR6 y control de crucero ofrecidos por primera vez

    Golf IV: mi 1999.5-2005

    Diseño completamente nuevo con parabrisas más plano y línea del techo más hacia atrás con ventana trasera más inclinada
    Debut del control electrónico de estabilidad y los airbags laterales de cortina
    Se presenta el motor 1.8T para GTI, que trae turbocompresor a esta generación de GTI
    R32 introducido para 2004 con 240 hp, manual de seis velocidades y tracción total 4MOTION

    Golf V: mi 2006-2009

    Nueva suspensión trasera multibrazo; se introducen limpiaparabrisas con sensor de lluvia
    Vendido como «Conejo» nuevamente en los EE. UU.

    Las transmisiones automáticas de doble embrague DSG debutan como una opción para GTI y la transmisión estándar para R32; Faros Bi-Xenon introducidos en ambos modelos

    El motor básico es de 2.5 litros y 150 hp, el GTI cambia a un motor de inyección directa turboalimentado de 2.0 litros y 200 hp
    R32 reintroducido para 2008 con 250 CV

    Golf VI: modelos 2010-2014

    Vuelve el nombre «Golf» para EE. UU.
    Línea de carácter prominente que va desde los faros hasta las luces traseras.
    El tren motriz básico es de 2.5 litros con 170 hp
    Golf R presentado para 2012, con el motor VR6 reemplazado por un motor de inyección directa turboalimentado de 2.0 litros que impulsa 256 hp.

    Golf VII: modelos 2015-2021

    Basado en la arquitectura Modular Transverse Matrix (MQB)
    El golf crece en tamaño pero pierde peso, a pesar de una gran cantidad de características nuevas y exclusivas.

    Las características del estiramiento facial en MY 2018 incluyeron diseños revisados ​​de faros y luces traseras, parachoques rediseñados y actualizaciones de información y entretenimiento y asistencia al conductor

    El motor básico TSI de 170 hp de 1.8 litros reemplaza el de 2.5 litros para obtener 6 mpg en carretera según la EPA, que luego fue reemplazado por el motor TSI de 1.4 litros en 2019

    GTI y Golf R impulsados por nuevas versiones del motor TSI de 2.0 litros, con hasta 228 hp para GTI y hasta 288 hp para Golf R (ambos logrados con combustible premium) La tecnología de asistencia al conductor disponible incluye sistema automático de frenado post-colisión , Advertencia de colisión frontal, Control de distancia de estacionamiento

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