El Range Rover SE del 2025 representa la entrada más accesible a la icónica gama Range Rover de tamaño completo, manteniendo intacta la esencia de lujo británico, presencia imponente y capacidad todoterreno legendaria que caracterizan a la marca.
Para el 2025, Land Rover mantiene la plataforma MLA-Flex introducida en la generación actual, refinando detalles de equipamiento y ajustando la disponibilidad de paquetes opcionales.
El SE continúa como el punto de entrada ideal para experimentar la filosofía Range Rover, ofreciendo equilibrio entre precio, lujo y capacidades todoterreno sin recurrir a los acabados ultra premium de versiones superiores, pero garantizando una experiencia completa y sofisticada desde el primer contacto.
Modelos
El Range Rover del 2025 se ofrece en tres modelos: SE, Autobiography y SV.
Tren motriz
El Range Rover SE del 2025 equipa de serie el motor P400: un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros con sistema mild-hybrid de 48 voltios, que genera 395 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque. Esta configuración se apoya en una transmisión automática ZF de ocho velocidades y tracción integral permanente (Four-Wheel Drive).
Su interior
La cabina del Range Rover SE 7 seat del 2025 mantiene la filosofía de lujo minimalista británico, con asientos tapizados en cuero Windsor perforado, acabados en madera de poro abierto, detalles en metal cepillado y alfombras de mohair.
Los asientos delanteros de 16 posiciones eléctricas incluyen calefacción, ventilación y función de masaje, con ajustes de memoria programables, mientras que la segunda fila deslizable ofrece reclino ajustable, calefacción integrada y espacio excepcional para adultos con 40.4 pulgadas de espacio para las piernas.
En configuración de siete pasajeros, la tercera fila resulta adecuada para adultos hasta 6’2″ de estatura en trayectos cortos, con acceso relativamente fácil mediante el mecanismo de volcado de la segunda fila y espacio suficiente para rodillas y cabeza. Sin embargo, como es común en este segmento, la tercera fila es más práctica para niños o adolescentes en viajes largos.
El espacio de carga varía considerablemente según la configuración: con las tres filas activas, quedan 8.7 pies cúbicos detrás de la tercera fila; plegando esta última, el volumen salta a 31 pies cúbicos; y con ambas filas traseras abatidas completamente a ras del piso, se obtienen generosos 92.8 pies cúbicos de capacidad total.
Detalles prácticos incluyen consola central profunda con múltiples compartimientos, dos guanteras (superior e inferior), portavasos adelante y atrás, ganchos para bolsas en el área de carga, persianas eléctricas en ventanas traseras y volante calefactado con ajuste eléctrico en cuatro direcciones.
Su tecnología
El Range Rover SE del 2025 equipa de serie el sistema Pivi Pro, presentado en una pantalla táctil curva de 13.1 pulgadas que flota sobre el tablero, complementada por una pantalla interactiva de instrumentación digital de 13.7 pulgadas totalmente configurable.
La interfaz es intuitiva, rápida y responde al instante sin demoras, con menús simplificados que permiten acceder a funciones esenciales en dos toques o menos, además de integrar navegación inteligente con actualizaciones en tiempo real de tráfico y clima.
La conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, permitiendo proyectar aplicaciones, mapas y mensajería del smartphone directamente en la pantalla principal y en el cluster digital. El sistema recuerda múltiples perfiles de usuario, guardando contactos, fuentes de audio preferidas y configuraciones de clima personalizadas para cada conductor.
Equipamiento adicional de serie abarca sistema de audio Meridian de 14 bocinas, carga inalámbrica para dispositivos, múltiples puertos USB-A y USB-C en todas las filas, conectividad Bluetooth, Wi-Fi integrado, SiriusXM Satellite Radio, climatización de tres zonas independientes (cuatro zonas en LWB) y head-up display disponible que proyecta velocidad, navegación y asistencias en el parabrisas.
Como opciones premium están disponibles el sistema Meridian Signature de 34 bocinas con sonido envolvente 3D, pantallas traseras de entretenimiento de 13.1 pulgadas con control remoto táctil y espejo retrovisor digital ClearSight que elimina puntos ciegos mediante cámara de alta definición.
Su seguridad
El Range Rover SE del 2025 equipa de serie un completo paquete de asistencias al conductor, incluyendo frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control crucero adaptado con función Stop-and-Go y asistencia de centrado de carril, advertencia de salida de carril con corrección activa, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de señales de tránsito con limitador adaptivo de velocidad y sistema de cámaras 3D envolvente 360° para mayor visibilidad al maniobrar.
Asistencias adicionales incluyen Monitor de Colisión Trasera con Protección de Ocupantes Assist, que detecta vehículos aproximándose rápidamente por detrás y prepara el vehículo ajustando cinturones, ventanas, reposacabezas e inclinación de asientos para minimizar lesiones en caso de impacto inminente.
El sistema de ayuda al estacionamiento con sensores delanteros y traseros ofrece retroalimentación visual y sonora en tiempo real, facilitando maniobras en espacios reducidos.
Mi prueba
El Range Rover SE del 2025 con motor P400 entrega una experiencia de manejo refinada y sorprendentemente ágil para un vehículo de casi 5,600 libras. La aceleración es más que suficiente para uso diario, con respuesta al acelerador inmediata, sin demoras perceptibles de turbo ni transmisión, y empuje elástico incluso en pendientes pronunciadas.
La transmisión automática ZF de ocho velocidades es excepcional: cambios suaves e imperceptibles en conducción relajada, pero downshifts instantáneos y agresivos cuando se demanda potencia en modo Dynamic.
La suspensión neumática adaptada con sistema Dynamic Response Pro prioriza confort absoluto, filtrando baches y ondulaciones con serenidad casi flotante, creando una sensación serena y regia a velocidad de autopista que absorbe imperfecciones como si no existieran.
En modo Comfort, el Range Rover exhibe ese carácter tradicional de «todo está bien en el mundo», aunque algunos conductores reportan que la firmeza sobre baches grandes puede ser ligeramente más notoria de lo esperado comparado con rivales ultra suaves como el BMW i7.
En modo Dynamic, la suspensión se tensa manteniendo compostura impecable sin sacrificar comodidad, permitiendo atacar curvas con control sorprendente para un SUV de su tamaño.
La dirección es ligera pero precisa, transmitiendo información clara del pavimento sin llegar a extremos pesados, y el sistema de dirección en las cuatro ruedas gira las ruedas traseras en dirección opuesta a bajas velocidades, reduciendo virtualmente la distancia entre ejes y facilitando maniobras en espacios reducidos.
El sistema Terrain Response 2 ofrece múltiples modos todoterreno que ajustan automáticamente tracción, respuesta del acelerador y altura de suspensión según el terreno detectado, elevando el vehículo hasta dos pulgadas adicionales en superficie irregular.
La cabina permanece extraordinariamente silenciosa a cualquier velocidad: el ruido de rodadura de las llantas es mínimo, el ruido de viento casi inexistente incluso con techo panorámico, y el aislamiento acústico elimina completamente los sonidos exteriores.
Mi opinión
Recomiendo el Range Rover SE 7 seat del 2025 si buscas la experiencia definitiva de lujo británico, confort supremo y versatilidad familiar sin comprometer presencia ni capacidades todoterreno legendarias: su cabina exquisita, suspensión que flota sobre cualquier imperfección y espacio genuino para siete ocupantes lo posicionan como referente del segmento.
Es ideal para familias que valoran refinamiento extremo, tecnología intuitiva, conducción serena en ciudad y autopista, además de confiabilidad todoterreno en cualquier clima o superficie cuando se necesita.
No lo recomiendo tanto si buscas economía de combustible destacada o deportividad extrema: el P400 ofrece potencia más que adecuada pero no abrumadora, y aunque el manejo es ágil para su tamaño, no alcanza la precisión de rivales deportivos.
Precio: Desde US $107,900 – Consumo: 19 MPG ciudad – 24 MPG carretera
